വരും മാസങ്ങളിൽ ആഗോള വിപണിയിൽ വില ഉയരാനിടയില്ല

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇറക്കുമതിയും പീക്ക് സീസണിലെ മോശം ഡിമാൻഡും റബ്ബർ വില ഇനിയും കുറയാനിടയുണ്ട്

ടയർ വ്യവസായം പോലെ റബ്ബറിന്റെ വൻകിട ഉപഭോക്താക്കൾ ഐവറി കോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള വിലകുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ആഭ്യന്തര കർഷകരുടെ മാർജിനുകളെ ബാധിക്കുന്നു. ആഭ്യന്തരമായി പോലും വ്യവസായം ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന കേരളത്തേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞ ഇനങ്ങൾക്കായി വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലകളിലേക്കാണ് നോക്കുന്നതെന്ന് വ്യാപാരികൾ പറയുന്നു.

പി കെ കൃഷ്ണകുമാർ സെപ്റ്റംബർ 26, 2023 / 03:06 PM IST
https://www.moneycontrol.com/news/business/commodities/rubber-prices

വരും മാസങ്ങളിൽ ആഗോള വിപണിയിൽ വില ഉയരാനിടയില്ല, ഇത് കൂടുതൽ ഇറക്കുമതിക്ക് വഴിയൊരുക്കുമെന്ന് റബ്ബർ വിദഗ്ധർ കണക്കുകൂട്ടുന്നു.

നിലവിൽ ആറ് മാസത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ഇന്ത്യൻ പ്രകൃതിദത്ത റബ്ബർ വില, അടുത്ത മാസം മുതൽ പീക്ക് ടാപ്പിംഗ് സീസൺ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇറക്കുമതിയും മോശം ഡിമാൻഡും കാരണം ഇനിയും കുറയാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഡിമാൻഡ് കുതിച്ചുചാട്ടത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ ദുർബലമായി കാണപ്പെടുന്നു.

ഉപഭോക്താക്കൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ആർഎസ്എസ്-4 ഷീറ്റ് റബ്ബറിന്റെ വില ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ അഞ്ച് ശതമാനം കുറഞ്ഞ് കിലോയ്ക്ക് 146 രൂപയായി. പീക്ക് ടാപ്പിംഗ് സീസണിന്റെ വരവോടെ ഇടിവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇറക്കുമതിയിൽ വ്യാപാരികൾ കൂടുതൽ ആശങ്കാകുലരാണ്.

റബ്ബർ ബോർഡ് കണക്കുകൾ പ്രകാരം ജൂലൈയിൽ ഇറക്കുമതി 51,119 ടണ്ണിലെത്തി, ഏപ്രിൽ-ജൂലൈ വരെയുള്ള മൊത്തം ഇറക്കുമതി വർഷാവർഷം അഞ്ച് ശതമാനം വർധിച്ച് 1,72,898 ടണ്ണായി. ഏപ്രിൽ-ജൂലൈ കാലയളവിൽ ഉത്പാദനം നാല് ശതമാനം ഉയർന്ന് 2,05,000 ടണ്ണിലെത്തി. ഉപഭോഗം മൂന്ന് ശതമാനം വർധിച്ച് 4,80,000 ടണ്ണായി.

24 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിലും ഉപഭോഗത്തിലും യഥാക്രമം 8,75,000 ടണ്ണും 14,00,000 ടണ്ണും ആയി വർഷാവർഷം നാലു ശതമാനം വർധനവാണ് ബോർഡ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

റബ്ബർ മേഖല ഏറ്റവും ഉയർന്ന സീസണിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പ്രധാന ഉപഭോഗ വിഭാഗമായ ടയർ വ്യവസായത്തിന്റെ വാങ്ങൽ മന്ദഗതിയിലായതാണ് വില കുറയാൻ കാരണമെന്ന് വ്യാപാരികൾ പറയുന്നു.

ഐവറി കോസ്റ്റ് പോലുള്ള രാജ്യങ്ങൾ മറ്റ് റബ്ബർ ഉത്പാദക രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ബ്ലോക്ക് റബ്ബർ വിൽക്കുന്നതിനാൽ ഇറക്കുമതിക്കാണ് അവരുടെ ആദ്യ മുൻഗണന,” ഇന്ത്യൻ റബ്ബർ ഡീലേഴ്സ് ഫെഡറേഷൻ പ്രസിഡന്റ് ജോർജ്ജ് വാലി പറഞ്ഞു.

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ടയർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ റബ്ബർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന കേരളത്തിൽ നിന്നുള്ളതിനേക്കാൾ വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്ന് റബ്ബർ വാങ്ങുന്നത് എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ടാപ്പർമാരെ ആശ്രയിക്കാത്ത ഒരു ചെറുകിട റബ്ബർ കർഷകന് പോലും കിലോയ്ക്ക് 150 രൂപയിൽ താഴെ വില ലഭിക്കുന്നത് ആദായകരമല്ലെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

കർഷകർക്ക് ഉയർന്ന വരുമാനം നിഷേധിച്ചുകൊണ്ട് ഫീൽഡ് ലാറ്റക്സ് വിലയും കഴിഞ്ഞ മാസം മുതൽ ഇടിഞ്ഞു. കൊവിഡ് പാൻഡെമിക്കിന്റെ വ്യാപനത്തിനു ശേഷം, ഗ്ലൗസ് ഉൽപ്പാദനം വർധിച്ചതോടെ ലാറ്റക്സിന്റെ ആവശ്യം ഉയർന്നു. കോവിഡിന് ശേഷമുള്ള കാലഘട്ടത്തിലെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് വില കുറഞ്ഞെങ്കിലും, കർഷകന് റബ്ബർ ഷീറ്റ് നിർമ്മിക്കാനുള്ള ചെലവ് വഹിക്കേണ്ടിവരാത്തതിനാൽ അവ ഇപ്പോഴും മികച്ചതായിരുന്നു.

ഡിമാൻഡ് കുറഞ്ഞതോടെ ഫീൽഡ് ലാറ്റക്‌സിന്റെ സ്‌പോട്ട് വില കിലോയ്ക്ക് 30-35 രൂപ കുറഞ്ഞ് 145 രൂപയായി. ഗ്ലൗസ് യൂണിറ്റുകൾ വിലകുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതി ലാറ്റക്‌സിലേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു,” അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ലാറ്റക്സ് പ്രൊഡ്യൂസേഴ്സ് ഓഫ് ഇന്ത്യ പ്രസിഡന്റ് സതീഷ് എബ്രഹാം പറഞ്ഞു. വരും മാസങ്ങളിൽ ലാറ്റക്സ് വിതരണം ഡിമാൻഡിനെ മറികടക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കേരള സർക്കാരിന്റെ വിലസ്ഥിരതാ ഫണ്ട് മാർക്കറ്റ് വിലയിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ വ്യത്യാസം നൽകി കർഷകർക്ക് കിലോയ്ക്ക് 170 രൂപ മിനിമം വില ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പണം നൽകുന്നതിൽ കാലതാമസം നേരിടുന്നത് ആശങ്കയുണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ബജറ്റിൽ 500 കോടി രൂപ അടയ്‌ക്കുന്നതിന് വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പണം നൽകുന്നതിൽ കാര്യമായ കാലതാമസമുണ്ട്. സമയബന്ധിതമായി പണമടയ്ക്കാനും കുറഞ്ഞ വില കിലോയ്ക്ക് 180 രൂപയായി ഉയർത്താനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു,” വാലി പറഞ്ഞു. 2023-24ൽ (ജൂലൈ മുതൽ ജൂൺ വരെ) 123 കോടി രൂപ അവർക്ക് ലഭിച്ചു. ഈ വർഷത്തെ ബജറ്റിൽ 600 കോടി രൂപയാണ് ഫണ്ടിന് കീഴിൽ വകയിരുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

വരും മാസങ്ങളിൽ ആഗോള വിപണിയിൽ വില ഉയരാനിടയില്ല, ഇത് കൂടുതൽ ഇറക്കുമതിക്ക് വഴിയൊരുക്കുമെന്ന് റബ്ബർ വിദഗ്ധർ കണക്കുകൂട്ടുന്നു. നിലവിൽ, ഇറക്കുമതിയുടെ 80 ശതമാനവും ബ്ലോക്ക് റബ്ബർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന സാങ്കേതികമായി നിർദ്ദിഷ്ട റബ്ബർ (ടിഎസ്ആർ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. TSR ന്റെ പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാരിൽ ഒന്നായി ഐവറി കോസ്റ്റ് ഉയർന്നുവരുന്നു, കാരണം മറ്റ് സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് കിലോയ്ക്ക് ഏകദേശം 15 രൂപയ്ക്ക് ഉൽപ്പന്നം കുറഞ്ഞു.

റബ്ബർ വിദഗ്ധനും വാട്ട്‌നെക്സ്റ്റ് റബ്ബർ മീഡിയ ഇന്റർനാഷണലിന്റെ ചീഫ് അനലിസ്റ്റും മാനേജിംഗ് പാർട്ണറുമായ ജോം ജേക്കബ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉൽപ്പാദകരായ തായ്‌ലൻഡിലെ സമീപകാല പ്രവണതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ആഗോള ഡിമാൻഡ്-സപ്ലൈ സാഹചര്യം മാറിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ആഗോള ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഏകദേശം 35 ശതമാനമാണ്.

മൂന്നാം പാദത്തിൽ (ജൂലൈ-സെപ്തംബർ 2023) രാജ്യത്തെ ഉൽപ്പാദനം വാർഷികമായി 13.4 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, നാലാം പാദത്തിൽ (ഒക്ടോബർ-ഡിസംബർ 2023) ഒമ്പത് ശതമാനം വാർഷിക ഇടിവ് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ആദ്യ ഏഴു മാസങ്ങളിൽ (ജനുവരി-ജൂലൈ 2023) കയറ്റുമതിയുടെ അളവ് വർഷം തോറും 3.4 ശതമാനം കുറഞ്ഞു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം, കുമിൾ-ഇലപ്പുള്ളി രോഗം, ആകർഷകമായ വിലക്കുറവ്, മറ്റ് വിളകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം തുടങ്ങി വിവിധ ഘടകങ്ങളാണ് ഇടിവിന് കാരണമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

2023-ൽ മൊത്തത്തിൽ, ലോക വിതരണത്തിൽ ഡിമാൻഡിൽ 2,30,000 ടൺ കുറവുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കമ്മി മാസങ്ങൾ ഇതിനകം അവസാനിച്ചുവെന്ന് പ്രതിമാസ ട്രെൻഡുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു (ഫെബ്രുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ). ഈ വർഷം (ഒക്ടോബർ-ഡിസംബർ) ശേഷിക്കുന്ന മൂന്ന് മാസങ്ങളിൽ മൊത്തം 6,85,000 ടൺ മിച്ചം വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ”ജേക്കബ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

തായ്‌ലൻഡിന്റെ ഉൽപ്പാദനത്തിലുണ്ടായ ഇടിവും ചൈനയിലേക്കുള്ള ഡിമാൻഡ് വർദ്ധനയും കാരണം വാട്ട്‌നെക്‌സ്റ്റ് 2023 ഒക്ടോബർ മുതൽ ഡിസംബർ വരെയുള്ള മിച്ചം 6,85,000 ടണ്ണായി കുറച്ചു. ജേക്കബ് പറയുന്നതനുസരിച്ച് ഒക്ടോബർ മുതൽ ഡിസംബർ വരെ മാറുമ്പോൾ മിച്ചത്തിന്റെ പ്രതികൂല സ്വാധീനം തീവ്രമാകാം. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഡിസംബറോടെ അധിക വിതരണത്തിൽ നിന്ന് വില കുറയാം.

നിലവിലെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലക്കയറ്റത്തിൽ നിന്ന് റബ്ബർ വില ആഘാതം അദ്ദേഹം തള്ളിക്കളഞ്ഞു. എണ്ണവില ഉയരുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വിതരണ-അടിസ്ഥാനം പ്രതികൂലമാകുമ്പോൾ, സിന്തറ്റിക് റബ്ബറിനെ എൻആർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഊഹക്കച്ചവടത്തിന്റെ പതിവ് രീതി നിക്ഷേപകർ പിന്തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.